最后一艘补给船——深空之桥的终结

最后一班岗没有人记住那艘船的名字。在UNSA的运输档案中，它被登记为KSP-2103-07，一艘旧式的赫菲斯托斯级货船，满载三十个标准集装箱的零部件、生物培养基和两吨脱水食物。它在2103年初夏从位于巴西沿海的旧联合国最后一处仍在运作的航天发射场升空，经过三个月的地火转移轨道航行，于同年九月抵达火星造船厂轨道。船员卸下了货物，等待了四十二天——等待来自地球方向的下一批指令和回航补给。四十二天后，火星造船厂的通讯站收到了一段经过多次中继的、残缺的短波信号，编码格式已是旧版本。解码后的内容是一串重复的维护手册编号，和一个没有署名的坐标。货船在火星轨道上停留了六个月，最终由代理船长决定启程返航。它带走了愿意返回地球的人——约四十名火星造船厂工人和三名尤利西斯号工程师。它再没有抵达地球。此后，火星与旧世界之间的航线，永久地沉默了。在轨资产的命运尤利西斯号：船体完成度停在78%，生态循环系统联调中断，首批殖民者遴选名单被锁入一台永久离线的终端。佩涅罗佩号：已在柯伊伯带试航三年，距其失联尚有六年。它对此一无所知。