“霞光”级长途干线客轮

技术参数图概念设计图“霞光”级客轮为一型大型长途干线核热客轮。采用沃灵顿核热推进研制的GCNR-70A气（等离子）堆芯核热引擎，极大地提高了效率，比冲达到惊人的约4900s，使得该船的运载系数极为优异。同时并联四发动机提供了2800kN的推力，使得推重比也十分可观。但是等离子核热引擎运用的前沿技术太多，导致其可靠性较低，实际运用中需要大量维护和经常的更换。而气芯等离子堆芯也产生了巨大的辐射剂量，这都降低了其运营的效益。“霞光”级的亮点在于其宽敞舒适的搭乘体验和低廉的票价。其直径80米，宽20米的重力环每分钟旋转两圈来模拟0.2G重力，同时有充足的空间装修了各类生活设施。并配有直径30米的高重力模拟离心机，使得乘员能定期暴露在高重力环境下，保证健康水平。2090年，信天翁运输联盟开始研制“霞光级”干线核热客轮。2100年，“霞光”开始在地火航班运营。从2100年到2140年，是“霞光”级叱诧风云的四十年。在2130年代，地火航线上同时有五六十艘“霞光”级运行。直到磁镜成熟，“霞光”才推出长途干线的历史舞台。无论如何，“霞光”级仍在长途干线客运领域具有重要地位。